세계의 해저터널:바닷길의 비밀?

우리나라는 삼면이 바다이다 보니 육지와 섬, 섬과 섬을 잇는 다리를 놓는 것은 필수입니다. 지금은 바다 아래 공간을 개척해 지상의 복잡함을 해결하기 위해 첨단 건설 기술로 해저 터널을 건설하고 있습니다.

그렇다면 도로 길이 기준으로 세계의 해저터널 순위를 알아보겠습니다.

1위는 일본 도쿄 아쿠라라인으로 9.5km이고 2위는 노르웨이 봄나피오르로 7.9km입니다. 3위는 노르웨이 에이커선더로 7.8km, 4위는 노르웨이 오슬로피오르로 7.2km, 5위는 바로 한국의 보령해저터널로 6.9km입니다.

잠깐! 여기서 동양 최초의 해저터널이 우리나라에 있다는 걸 아시나요?

바로 1931년 부터 1년 4개월 동안 통영과 미륵도를 연결하는 이동통로 만들어진 통영해저터널이 바로 그곳입니다. 길이는 483m에 불과하지만 슬픈 역사를 갖고 있는 곳이기도 합니다. 일제 강점기에 일본인들의 이동을 쉽게 하기 위해 터널을 뚫었다고 하는데요. 통영바다는 임진왜란 당시 이순신 함대가 왜선 21척을 수장시킨 곳입니다. 일제는 마치 앙갚음이라도 하듯 해저 길을 고집하면서 당시  우리 선조들에게 일부러 힘든 공사를 시켰다고 합니다.  통영해저터널은 우리 선조들의 한과 눈물이 베여있는 곳입니다.

그 뒤로 부산과 거제도를 잇는 거가대교의 가덕해저터널(3,697m)2010년 12월 개통됩니다. 세계에서 가장 수심이 깊은 침매터널(육상에서 제작한 구조물을 가라앉혀 물속에서 연결)입니다.

2017년에 인천과 김포를 연결하는 인천북항터널이(5,640m) 개통됩니다. 국내 해저터널 길이 2위를 차지하고 있습니다.

2021년에 보령해저터널도 개통합니다. 무려 11년이나 걸린 자동차 전용 해저터널입니다. 최근 서해안 최고의 핫플레이스로 떠오르며 서해안 관광벨트의 핵심축이 되고 있어 주변이 교통체증 부작용을 겪고 있기도 합니다. 총 길이 6,927m로 세계 5번째 긴 도로로 기록됩니다. (사진:현대건설)