처음 서울에 전차라는 신문명이 달리던 시기는 1899년입니다. 세계에서 처음 전차가 실용화된게 1881년이니 굉장히 빠른 시기에 서울에서도 전차가 등장했죠. 당시 신문물 도입에 적극적이었던 고종의 결단이었다고 합니다.
대한제국 시기에 4개였던 전차 노선은 한일병합 이후 수가 늘어나 1943년 일제 통치 말기에는 16개 노선이 다녔다고 하네요.
그런데 경성에 전차가 다니기 시작하면서 당연히 전차 사고도 많아졌는데요.
1923년 5월 11일자 동아일보 기록에 보면 1922년 한 해 동안 경성 시내에서 일어난 전차 사고가 총 301건이었다고 합니다.
이 중에 죽은 사람은 3명이고 중경상을 입은 사람은 298명이었다고 합니다. 1923년 4월 한 달 동안 총 11건의 사고가 발생해 죽은 사람이 1명 부상자가 10명이었다고 하네요.
70년대 초 매동국민학교 아침 조회시간저출산의 영향으로 현재는 학생 수가 급격히 줄어들고 있지만 과거에는 학교마다 학생들이 넘쳐났던 시절이 있었습니다. 특히 1차 베이비붐 세대가 그렇습니다. 1950년대에서 1960년대에 태어난 아이들이 학교에 입학하던 1960년대 후반부터 1970년대 초반은 그야말로 '콩나물 교실'이라는 표현을 실감케 했습니다. 동아일보의 1967년 3월 18일 자 기사에 따르면 서울시내 공립 국민학교들은 해가
1980년대는 전 세계적으로 인구 문제가 심각한 시기였습니다. 1800년에 맬더스가 그의 유명한 인구론을 발표했을 당시 지구의 인구는 약 9억 명에 불과했습니다. 그러나 시간이 흐르면서 1920년에는 그 수가 두 배인 18억 명으로 증가했고 1970년에는 다시 두 배가 되어 36억 명에 이르렀습니다. 그리고 1979년에는 이미 43억 명에 도달했습니다. 이러한 급격한 증가로 인해 많은
